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本田技研工業 2026年3月期決算:売上収益217,966億円もEV関連損失で営業利益▲4,143億円、27年3月期は5,000億円の黒字を予想

決算サマリー 2026.07.28
本田技研工業 2026年3月期決算:売上収益217,966億円もEV関連損失で営業利益▲4,143億円、27年3月期は5,000億円の黒字を予想

※本記事は本田技研工業が公開したIR資料(直近の通期決算説明資料)に基づく事実整理であり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。数値は開示資料に基づきますが、利益指標の定義や集計方法は会社により異なる場合があります。投資判断はご自身の責任でお願いいたします。

本田技研工業の2026年3月期(2025年4月~2026年3月)連結業績は、売上収益が217,966億円(前期比+1,078億円、+0.5%)と増収となった一方、電動化戦略の見直しに伴うEV関連損失(合計▲15,778億円)を計上した影響で、営業利益は▲4,143億円(前期12,134億円)の赤字となった。EV関連損失を除いた調整後営業利益は10,393億円。二輪事業はインド・ブラジルなどで台数を伸ばし過去最高の販売台数・営業利益を達成した一方、四輪事業は関税負担の増加や半導体供給不足などにより厳しい事業環境となった。2027年3月期は営業利益5,000億円(調整後営業利益10,000億円)への回復を見込む。

目次

連結業績(2026年3月期 実績)

2026年3月期の売上収益は217,966億円で前期比+0.5%の増収。営業利益は前期の12,134億円から▲4,143億円へ転落し、税引前利益は▲4,033億円(前期13,176億円)、親会社の所有者に帰属する当期利益は▲4,239億円(前期8,358億円)、1株当たり当期利益(EPS)は▲106.06円(前期178.93円)となった。持分法による投資損益は▲1,620億円(前期9億円)。期中平均為替レートは米ドル151円(前期153円、2円の円高)。

項目当期前期増減
売上収益217,966億円216,887億円+1,078億円 (+0.5%)
営業利益▲4,143億円12,134億円▲16,278億円
営業利益率▲1.9%5.6%▲7.5pt
持分法による投資損益▲1,620億円9億円▲1,630億円
税引前利益▲4,033億円13,176億円▲17,209億円
親会社の所有者に帰属する当期利益▲4,239億円8,358億円▲12,597億円
1株当たり当期利益(EPS)▲106.06円178.93円▲284.99円
期中平均為替レート(米ドル)151円153円2円の円高

この赤字の主因はEV関連損失で、2026年3月期のEV関連損失合計は▲15,778億円(営業利益ベース▲14,536億円、持分法損益ベース▲1,241億円)。営業利益ベースの内訳は、開発資産・設備の除却と減損▲6,439億円、電動化戦略変更に伴う追加的な費用▲5,426億円、第3四半期累計で発生した分▲2,671億円(小計▲14,536億円)。このうち3月12日の電動化戦略変更に伴う追加のEV関連損失は持分利益を含め▲13,106億円。EV関連損失を除いた調整後利益は、営業利益10,393億円、税引前利益11,745億円、親会社の所有者に帰属する当期利益7,955億円、EPS199.02円となった。

項目2026年3月期実績(公表)2026年3月期調整後(EV関連損失除く)
売上収益217,966億円217,966億円
営業利益▲4,143億円10,393億円
営業利益率▲1.9%4.8%
持分法による投資損益▲1,620億円▲379億円
税引前利益▲4,033億円11,745億円
親会社の所有者に帰属する当期利益▲4,239億円7,955億円
1株当たり当期利益(EPS)▲106.06円199.02円

セグメント別(事業別)の状況

事業別(12ヵ月間)では、二輪事業の売上収益が40,188億円(前期36,266億円)、営業利益が7,319億円(前期6,634億円、営業利益率18.2%)と過去最高水準を達成。四輪事業は売上収益141,669億円(前期144,678億円)に対し、EV関連損失の計上により営業利益は▲14,111億円(前期2,438億円、営業利益率▲10.0%)の赤字。金融サービス事業は売上収益35,327億円(前期35,122億円)、営業利益2,755億円(前期3,156億円)。パワープロダクツ事業及びその他の事業は売上収益4,203億円(前期4,146億円)、営業利益▲106億円(前期▲94億円)。なお、パワープロダクツ事業に含まれる航空機および航空エンジン事業の営業利益は▲372億円(前期▲388億円)。Hondaグループ販売台数(12ヵ月間)は、二輪事業が22,101千台(前期20,572千台、+7.4%)、四輪事業が3,387千台(前期3,716千台、▲8.9%)、パワープロダクツ事業が3,589千台(前期3,700千台、▲3.0%)。

セグメント指標当期前期
二輪事業売上収益40,188億円36,266億円
二輪事業営業利益7,319億円6,634億円
二輪事業営業利益率18.2%18.3%
四輪事業売上収益141,669億円144,678億円
四輪事業営業利益▲14,111億円2,438億円
四輪事業営業利益率▲10.0%1.7%
金融サービス事業売上収益35,327億円35,122億円
金融サービス事業営業利益2,755億円3,156億円
金融サービス事業営業利益率7.8%9.0%
パワープロダクツ事業及びその他の事業売上収益4,203億円4,146億円
パワープロダクツ事業及びその他の事業営業利益▲106億円▲94億円
パワープロダクツ事業及びその他の事業営業利益率▲2.5%▲2.3%
連結合計売上収益217,966億円216,887億円
連結合計営業利益▲4,143億円12,134億円
連結合計調整後営業利益(EV関連損失除く)10,393億円
事業別 売上収益・営業利益(率)の状況(12ヵ月間)
出典:本田技研工業 2026年3月期 決算説明資料 P.9

通期業績予想(2027年3月期)

2027年3月期の連結業績見通しは、売上収益231,500億円(前期比+13,533億円、+6.2%)、営業利益5,000億円(前期▲4,143億円)、営業利益率2.2%、税引前利益5,000億円、親会社の所有者に帰属する当期利益2,600億円、EPS66.79円を計画。EV関連損失は▲5,000億円(前期▲14,536億円)を織り込み、EV関連損失を除く調整後営業利益は10,000億円(前期10,393億円)を計画。期中平均為替レートは米ドル145円(前期151円、6円の円高)を前提。二輪事業は生産能力拡大により過去最高となる2,280万台(Hondaグループ販売台数22,800千台、前期22,101千台)の販売を計画。四輪事業はアジアでのモデルチェンジや北米でのICE/HEV販売強化により台数の下支え・伸長を図る(Hondaグループ販売台数3,390千台、前期3,387千台)。

項目予想前期(実績)
売上収益231,500億円217,966億円
営業利益5,000億円▲4,143億円
営業利益率2.2%▲1.9%
持分法による投資損益0億円▲1,620億円
税引前利益5,000億円▲4,033億円
親会社の所有者に帰属する当期利益2,600億円▲4,239億円
1株当たり当期利益(EPS)66.79円▲106.06円
調整後営業利益(EV関連損失除く)10,000億円10,393億円
EV関連損失(営業利益ベース)▲5,000億円▲14,536億円
2027年3月期 連結業績見通し
出典:本田技研工業 2026年3月期 決算説明資料 P.15

株主還元

2026年3月期以降、還元指標にDOE(調整後親会社所有者帰属持分配当率)を導入し、3.0%を目安に安定的・継続的な配当を実現する方針。2026年3月期の年間配当金は1株当たり70円(中間35円、期末35円)で実績確定。2027年3月期の配当予想も2026年3月期実績と同額の70円(中間35円、期末35円)とする。

項目2026年3月期実績2027年3月期予想
中間配当金35円(35円)
期末配当金35円(35円)
年間配当金70円(70円)
配当金について
出典:本田技研工業 2026年3月期 決算説明資料 P.18

財務基盤・キャッシュ・フロー

2026年3月期のキャッシュ・フロー(金融サービス事業を除く事業会社)は、営業活動によるキャッシュ・フローが16,819億円(前期18,831億円)、投資活動によるキャッシュ・フローが▲6,239億円(前期▲12,172億円)、フリー・キャッシュ・フローが10,580億円(前期6,658億円)。R&D調整後営業キャッシュ・フローは26,579億円(前期28,066億円)と前期同等の水準を維持。自己資本比率(金融サービス事業を除く)は55%(前期63%)に低下した。

自己資本比率と有利子負債残高
出典:本田技研工業 2026年3月期 決算説明資料 P.4

※本記事は本田技研工業が公開したIR資料(直近の通期決算説明資料)に基づく事実整理であり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。数値は開示資料に基づきますが、利益指標の定義や集計方法は会社により異なる場合があります。投資判断はご自身の責任でお願いいたします。

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