※本記事は伏木海陸運送が公開したIR資料（直近の通期決算短信）に基づく簡易サマリーであり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。数値は開示資料に基づきますが、利益指標の定義や集計方法は会社により異なる場合があります。投資判断はご自身の責任でお願いいたします。
伏木海陸運送は2026年6月期の連結決算を発表した。主力の港運事業で貨物取扱量が増加したことなどにより、売上高は14,391百万円(前期比7.0%増)、営業利益は1,274百万円(同2.4%増)、経常利益は1,191百万円(同1.6%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は823百万円(同20.6%増)と、いずれも増収増益となった。1株当たり当期純利益は318.11円(前期263.80円)、自己資本利益率(ROE)は6.6%(前期6.0%)だった。
連結業績(2026年6月期 実績)
事業環境について、当社企業グループの主力である港運事業において貨物取扱量が前年同期と比較して増加した。この結果、売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する当期純利益のいずれも前期を上回り、増収増益の決算となった。
| 項目 | 2026年6月期 | 2025年6月期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 14,391百万円 | 13,453百万円 | +7.0% |
| 営業利益 | 1,274百万円 | 1,244百万円 | +2.4% |
| 経常利益 | 1,191百万円 | 1,172百万円 | +1.6% |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 823百万円 | 682百万円 | +20.6% |
財政状態
2026年6月期末の総資産は24,584百万円となり、前期末に比べて1,067百万円増加した。現金及び預金の増加などにより流動資産が増加したほか、機械装置及び運搬具の取得や投資有価証券の時価評価額の増加などにより固定資産が増加した。純資産は14,554百万円となり、前期末に比べて1,671百万円増加した。自己資本比率は53.7%(前期49.6%)、1株当たり純資産は5,097.46円(前期4,506.10円)となった。
| 項目 | 2026年6月期 | 2025年6月期 |
|---|---|---|
| 総資産 | 24,584百万円 | 23,517百万円 |
| 純資産 | 14,554百万円 | 12,883百万円 |
| 自己資本比率 | 53.7% | 49.6% |
| 1株当たり純資産 | 5,097.46円 | 4,506.10円 |
セグメント別の状況
港運事業は、輸出入貨物の取扱量が増加したことにより増収増益となった。不動産事業は、住宅事業の受注が増加したことなどにより増収となったものの、原価が嵩んだことでセグメント利益は減益となった。繊維製品製造事業は、自動車内装材と衣料向けの受注が堅調に推移したことにより増収増益となった。その他事業は、旅行業の需要が回復したことにより増収増益となった。
通期業績予想(2027年6月期)
2027年6月期の連結業績予想は、売上高14,500百万円(前期比0.8%増)、営業利益1,130百万円(同11.3%減)、経常利益1,210百万円(同1.5%増)、親会社株主に帰属する当期純利益700百万円(同15.0%減)としている。売上高・経常利益は前期比で微増を見込む一方、営業利益・親会社株主に帰属する当期純利益は減益を見込んでいる。
| 項目 | 2027年6月期(予想) | 増減率 |
|---|---|---|
| 売上高 | 14,500百万円 | +0.8% |
| 営業利益 | 1,130百万円 | △11.3% |
| 経常利益 | 1,210百万円 | +1.5% |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 700百万円 | △15.0% |
株主還元
2026年6月期の1株当たり配当金は60円で前期と同額を維持し、配当性向は18.9%(前期22.7%)となった。2027年6月期も60円の配当を予定しており、配当性向は22.2%を見込む。
| 項目 | 2026年6月期(実績) | 2027年6月期(予想) |
|---|---|---|
| 1株当たり年間配当金 | 60円 | 60円 |
| 配当性向 | 18.9% | 22.2% |
本記事は伏木海陸運送が公表した2026年6月期決算短信をもとに作成しています。決算短信は監査法人の監査対象外です。
※本記事は伏木海陸運送が公開したIR資料（直近の通期決算短信）に基づく簡易サマリーであり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。数値は開示資料に基づきますが、利益指標の定義や集計方法は会社により異なる場合があります。投資判断はご自身の責任でお願いいたします。
