※本記事はジーテクトが公開したIR資料（直近の通期決算説明資料）に基づく事実整理であり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。数値は開示資料に基づきますが、利益指標の定義や集計方法は会社により異なる場合があります。投資判断はご自身の責任でお願いいたします。
ジーテクトは2026年3月期の連結業績で、売上高3,334億円（前期比1.7%減収）、営業利益156億円（同4.6%減益）となった。北米における半導体不足、欧州の取引先に対するサイバー攻撃、南米における自然災害に伴う取引先工場の被災による減産の影響を受けたが、計画は上回った。為替差益や助成金の計上による営業外収益の発生等により、当期純利益は135億円（同8.2%増益）となった。2027年3月期は売上高3,590億円（同7.7%増収）、営業利益192億円（同22.9%増益）を見込んでいる。
通期連結業績（2026年3月期 実績）
経常利益は185億円（前期比5.4%増）となり、当期純利益とともに増益となった。前提条件として、ホンダの生産台数は305.2万台（前期比7.4%減）、為替レートは米ドル150.79円（前期比1.86円の円高）、人民元21.24円（同0.13円の元高）だった。事業別売上高では、車体部品が2,953億円（前期比3.2%減）となった一方、金型・設備等の車種開発売上は302億円（同25.9%増）に拡大した。以下、単位は億円（1株当たり当期純利益は円）。
| 項目 | 2026年3月期(実績) | 2025年3月期(前期) | 増減額 | 増減率 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 3,334 | 3,392 | -58 | -1.7% |
| 売上総利益 | 343 | 342 | +1 | +0.2% |
| 営業利益 | 156 | 164 | -8 | -4.6% |
| 営業利益率 | 4.7% | 4.8% | -0.1pt | – |
| 経常利益 | 185 | 175 | +10 | +5.4% |
| 経常利益率 | 5.5% | 5.2% | +0.3pt | – |
| 当期純利益 | 135 | 124 | +11 | +8.2% |
| 当期純利益率 | 4.0% | 3.7% | +0.3pt | – |
| 1株当たり当期純利益（円） | 314.31 | 289.39 | +24.92 | +8.6% |
地域セグメント別の状況
日本セグメントは得意先の生産台数増加に加え、金型・試作等の車種開発売上の増加により増収増益となった。北米セグメントは主要得意先の生産台数減少があったものの、車種開発売上の増加により増収増益となった。欧州セグメントは主要得意先の生産台数減少により減収減益となった。アジアセグメントは主要得意先の減産により減収となったが、車種開発売上の利益貢献により増益となった。中国セグメントは主要得意先の生産台数減少により減収となり、営業損失が拡大した。南米セグメントは得意先の減産や車種開発売上の減少があったものの、為替影響により増収となった一方、労務費の高騰などにより減益となった。
| 地域 | 指標 | 2025年3月期 | 2026年3月期 | 2027年3月期(予想) |
|---|---|---|---|---|
| 日本 | 売上高（億円） | 689 | 760 | 830 |
| 日本 | 営業利益（億円） | 56.7 | 73.6 | 79.7 |
| 北米 | 売上高（億円） | 1,258 | 1,270 | 1,355 |
| 北米 | 営業利益（億円） | 50.3 | 54.0 | 70.0 |
| 欧州 | 売上高（億円） | 375 | 366 | 443 |
| 欧州 | 営業利益（億円） | 28.9 | 21.8 | 30.9 |
| アジア | 売上高（億円） | 403 | 402 | 448 |
| アジア | 営業利益（億円） | 15.7 | 16.1 | 19.9 |
| 中国 | 売上高（億円） | 578 | 532 | 532 |
| 中国 | 営業利益（億円） | -1.5 | -9.5 | 4.0 |
| 南米 | 売上高（億円） | 181 | 183 | 222 |
| 南米 | 営業利益（億円） | 12.4 | 6.7 | 10.9 |
通期業績予想（2027年3月期）
欧州及びアジアの得意先による新機種の開発と量産開始に伴い、金型・設備等の車種開発売上の増加が見込まれることに加え、新機種の原単位（台当たり単価）増加により増益を計画している。事業別売上高では、車体部品が3,149億円（前期比6.6%増）、車種開発が365億円（同20.6%増）を見込む。一方、当期純利益は130億円（前期比3.4%減）の減益を見込んでいる。前提条件として、ホンダの生産台数は311.7万台（前期比2.1%増）、為替レートは米ドル150.00円を想定している。
| 項目 | 2027年3月期(予想) | 2026年3月期(実績) | 増減額 | 増減率 |
|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 3,590 | 3,334 | +256 | +7.7% |
| 売上総利益 | 392 | 343 | +49 | +14.3% |
| 営業利益 | 192 | 156 | +36 | +22.9% |
| 営業利益率 | 5.3% | 4.7% | +0.6pt | – |
| 経常利益 | 189 | 185 | +4 | +2.3% |
| 経常利益率 | 5.3% | 5.5% | -0.2pt | – |
| 当期純利益 | 130 | 135 | -5 | -3.4% |
| 当期純利益率 | 3.6% | 4.0% | -0.4pt | – |
| 1株当たり当期純利益（円） | 303.65 | 314.31 | -10.66 | -3.4% |
株主還元
当期（2026年3月期）の年間配当金は前回開示から6円増配の96円（前期比+9円）とした。今期（2027年3月期）は中間49円・期末49円の年間98円（前期比+2円）を予定している。中長期目標として、配当性向30%以上、2031年3月期にDOE3.0%達成を目指すとしている。2025年3月期末時点でDOE2.0%を当初計画から前倒しで達成している。
| 項目 | 2025年3月期 | 2026年3月期 | 2027年3月期(予想) |
|---|---|---|---|
| 1株当たり年間配当金（円） | 87 | 96 | 98 |
| 配当性向（％） | 30.1 | 30.5 | 32.3 |
| DOE（％） | 2.39 | 2.45 | 2.38 |
※本記事はジーテクトが公開したIR資料（直近の通期決算説明資料）に基づく事実整理であり、特定銘柄の売買を推奨するものではありません。数値は開示資料に基づきますが、利益指標の定義や集計方法は会社により異なる場合があります。投資判断はご自身の責任でお願いいたします。
